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特稿:陆海联通 携手共赢

hpmztg.com 发布时间:2018年09月15日 20:46 来源: 手机版

  新华社北京9月14日电 特稿:陆海联通 携手共赢——“一带一路”的欧洲故事

  新华社记者

  公元97年,西域都护班超派遣副使甘英出使大秦,即罗马帝国,途经十余国,往返三万八千多里,到达古波斯地区后临海遥望大秦,遇阻而返。又过了69年,大秦安敦王朝遣使经海路终于到达东汉。从此往后,海陆兼济,贸易不绝。这是中国正史中对古代中国与古代欧洲直接来往的最早记载。

  源远者流长,根深者枝茂。东西方两大文明交往的车轮,始终滚滚向前。过去五年,作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的联通枢纽,欧洲国家与中国共同落实“一带一路”倡议,拓展欧亚陆海大动脉,续写中欧民心相通新篇章。

  班列,不只是一张名片

  德国杜伊斯堡DIT场站,是中欧班列在欧洲的重要集散地,每天有600至800辆货运列车进出,络绎不绝。50岁的卡车司机卢索正在场站内等着拉货,他说:“印有中国字的集装箱越来越多,我的货运订单也更多了。”

  卢索所认汉字很少,但他知道,那些印有“中国字”的集装箱列车,就是“中欧班列”。记者今年8月在现场看到,蓝色的中欧班列集装箱随处可见,堆积如山。场站工作人员介绍,现在集装箱数量其实已经少了很多,许多都被运回中国准备圣诞和新年前的运输旺季。

  已经干了30年卡车司机的卢索是马其顿人,平日在德国工作。随着中欧班列带来的货运量越来越多,他索性把儿子叫到杜伊斯堡一起干物流。杜伊斯堡历来是莱茵河畔的欧洲货运枢纽,DIT场站在杜伊斯堡9个货运场站中最大。如今,杜伊斯堡因为中欧班列更加忙碌。

  据场站工作人员埃克斯莱本介绍,场站每天迎来送往25个班次的中欧班列,每运走4个集装箱,至少有一个来自中国。而4年前,每周仅有两三列在这里停靠。她说,由于业务量激增,场站已经购买了20万平方米的土地,同时招聘了更多货车司机。

  中欧班列已经成为杜伊斯堡的一张新名片,吸引多国记者前来报道。杜伊斯堡市长泽伦·林克曾直言,这里就是德国的“中国城”。

  杜伊斯堡是中欧班列快速发展的一个缩影。截至今年8月26日,中欧班列累计开行数量突破1万列,到达欧洲15个国家43个城市,已达到“去三回二”。中欧班列货物品类日益丰富,包括葡萄酒、汽车配件、机械设备、小商品等,有力促进了中欧之间经贸往来,丰富了中欧民众的生活。

  笑容,分享最美收获

  “中国企业收购斯梅代雷沃钢铁厂后,主要变化是我感觉更安全了。”26岁的设备检修工亚历山大·杜讷柴维奇对记者说。

  杜讷柴维奇一家三代都在钢铁厂上班,亲身经历过钢铁厂的辉煌与没落。斯梅代雷沃钢铁厂建于1913年,曾被誉为“塞尔维亚的骄傲”,但由于国际市场竞争激烈以及管理不善等原因,一度濒临破产。“那个时候,媒体经常报道钢铁厂某一天将不复存在,我们对未来非常担心。”杜讷柴维奇回忆说。

  2016年4月,中国河钢集团出资4600万欧元收购了钢铁厂,并接纳全部5000名员工,这给钢铁厂带来了生机。当年12月,引入新管理和新技术的钢铁厂实现营利,扭转了连续7年亏损的局面。2016年下半年,钢铁厂成为塞尔维亚第二大出口企业。

  河钢塞尔维亚有限公司执行董事宋嗣海介绍,去年钢铁厂完成钢产量146万吨,产值7.5亿美元,今年钢铁厂计划产钢180万吨,目标是创下新产量纪录。

  钢铁厂产量和效益稳步增长,让杜讷柴维奇一家重获安全感。杜讷柴维奇的姐夫之前在德国工作,现在也回到钢铁厂上班。

  钢铁厂的绝处逢生带动了斯梅代雷沃市乃至整个塞尔维亚的发展。斯梅代雷沃市市长亚斯娜·阿夫拉莫维奇说,现在该市每年财政收入是原来的两倍多。河钢提供了巨大帮助,“但这远不止‘钱’的问题,更关键的是河钢带来的技术”。

  完成收购之后,河钢塞尔维亚有限公司引进河钢先进的国际运营经验,选派技术骨干从中国赶赴斯梅代雷沃,对钢铁厂进行设备维修及系统改造。同时,塞方经营管理团队和生产技术骨干也被邀请到河钢接受交流培训。

  “我们可以从钢铁厂工人身上感受到他们的满足和稳定,最重要的是大家脸上重新出现了笑容,笑容说明了一切。”女市长的脸上也露出了笑容。

  如今,河钢斯梅代雷沃钢铁厂已成为中欧携手共建“一带一路”、惠及当地民生的典型。随着“一带一路”合作不断走深走实,更多中欧企业携手共赢的故事正在涌现。

  携手,打开机遇之窗

  8月的爱琴海,希腊比雷埃夫斯港(比港)一片空地上,工人们正忙着操作吊车。这里正在进行的是3号集装箱码头的扩建工程。完工后,比港的集装箱吞吐能力可达每年720万标箱,跻身欧洲前五大港口之列。

  “我在比港工作快5年了,这里工作环境好,报酬也不错,我很喜欢现在所从事的工作,”港口叉车司机尼科斯说,“比港现已成为希腊最大的发展项目,每个人都希望能在这里工作。”

  比港历史上一直是地中海重要港口,被视为欧洲“南大门”。2016年,中远海运集团正式成为比港经营者。双方承诺携手合作,将比港建设成为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡。

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